產(chǎn)品搜索

產(chǎn)品目錄

震動位移傳感器
雷達(dá)物位計氨氣檢測報警儀阻旋式鐮刀型料位計
熱電偶熱套熱電偶爐壁熱電偶鎧裝熱電偶WRNK 耐磨熱電偶防爆熱電偶高溫高壓熱電偶一體化防爆熱電偶單支鉑銠30-鉑銠6 雙支鉑銠30-鉑銠6 雙支鉑銠10-鉑高溫防腐熱電偶 E型熱電偶多點熱電偶
熱電阻鉑熱電阻WZP-82 銅熱電阻感溫元件防腐熱電阻裝配式熱電阻一體化防爆熱電阻防爆熱電阻端面熱電阻鎧裝熱電阻
溫度變送器通用型智能溫度變送器 HART協(xié)議智能隔離溫度變送器 LDWB隔離溫度變送器 SBWZ/R溫變器回路供電可編程超薄型溫度變送器
壓力變送器差壓變送器 1151GP型壓力變送器防爆型差壓控制器
液位變送器
流量計渦輪流量計阿牛巴流量計電磁流量計靶式流量計渦街流量計WLS鋰電池供電渦街流量計
液位計側(cè)裝式磁翻板液位計浮球液位計頂裝式磁翻板液位計
壓力表遠(yuǎn)傳壓力表膜片式壓力表不銹鋼壓力表磁助電接點壓力表麥?zhǔn)险婵毡?/a> 耐震壓力表矩形膜盒壓力表
安徽電纜機(jī)車車輛用電纜變頻電纜屏蔽電纜鎧裝電纜高壓電纜軟銅絞線伴熱電纜高溫電纜扁平電纜礦用電纜橡套電纜控制電纜安徽天康耐火電纜安徽天康電力電纜硅橡膠電纜計算機(jī)電纜鋼芯鋁絞線輻照交聯(lián)電纜低煙無鹵電纜伴熱電纜配件耐火電力電纜防爆信號電纜氟塑料高溫電纜高壓交聯(lián)電力電纜核電站用K3類電纜聚全氟乙丙烯絕緣電線
船用電纜變頻電纜CBPJP2 CKVV CHJPF CEFR/SA
控制電纜
電伴熱電纜恒功率伴熱電纜自限溫伴熱帶
光纖光纜單模光纜 ADSS光纜 2-144單模光纜 8-144芯多模光纜中心束管式光纜
計算機(jī)電纜
安徽天康補(bǔ)償導(dǎo)線 K型熱電偶補(bǔ)償電纜 B型熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線 J型熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線 NX補(bǔ)償導(dǎo)線鎢錸熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線 E型熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線 S型熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線 HF4P系列玻纖高溫補(bǔ)償導(dǎo)線 KX補(bǔ)償導(dǎo)線補(bǔ)償電纜耐火補(bǔ)償導(dǎo)線氟塑料補(bǔ)償導(dǎo)線 T型熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線
電纜橋架不銹鋼橋架鍍鋅橋架高分子防腐復(fù)合型電纜橋架玻璃鋼電纜橋架鋁合金電纜橋架
防爆儀表管件熱電偶安裝套管熱電阻安裝套管波紋補(bǔ)償器
低煙無鹵電纜輻照交聯(lián)電纜
智能數(shù)字儀表香港上潤香港昌暉儀表 SFD3000 智能電動（伺服）操作器智能數(shù)字顯示報警儀十六路閃光報警儀八路閃光報警儀 XMT數(shù)字顯示調(diào)節(jié)儀表巡檢控制儀
雙金屬溫度計電接點雙金屬溫度計熱套式雙金屬溫度計耐震雙金屬溫度計熱電偶/熱電阻遠(yuǎn)傳雙金屬溫度計萬向型雙金屬溫度計隔爆雙金屬溫度計
信號隔離器直流信號輸入隔離式**柵（二入二出）
電柜儀表盤柜儀表保溫保護(hù)箱
一體化溫度變送器安徽天康熱電阻溫度變送器安徽天康熱電偶溫度變送器
氧化鋯氧量分析儀
新能源鈦酸鋰電池

震動位移傳感器

雷達(dá)物位計

熱電偶

熱電阻

溫度變送器

壓力變送器

液位變送器

流量計

液位計

壓力表

安徽電纜

船用電纜

控制電纜

電伴熱電纜

光纖光纜

計算機(jī)電纜

安徽天康補(bǔ)償導(dǎo)線

電纜橋架

防爆儀表管件

低煙無鹵電纜

智能數(shù)字儀表

雙金屬溫度計

信號隔離器

電柜儀表盤柜

一體化溫度變送器

氧化鋯氧量分析儀

新能源鈦酸鋰電池

新聞資訊

合肥高鐵與28個省會（直轄市）有列車直達(dá)

近年來，合肥進(jìn)出城交通越來越便捷，和周邊城市之間通達(dá)性越來越高。加上綜合交通樞紐地位確立，合肥基本形成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，正在形成以快速客運鐵路為主骨架的區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，作為長三角經(jīng)濟(jì)副中心城市作用將更加突顯。

今年“7·1”新圖實施后，合寧合武線達(dá)標(biāo)達(dá)速運行，時速由200公里提高至250公里，合肥至南京運行時間由調(diào)圖前*短58分鐘縮短至52分鐘，減少6分鐘；合肥至武漢由調(diào)圖前*短1小時59分鐘縮短至1小時35分鐘，減少24分鐘。

目前，合肥與24個省會城市(含自治區(qū))、4個直轄市有列車直達(dá)。

其中到南京、濟(jì)南、武漢、廣州、杭州、長沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安、貴陽、昆明、南寧14個省會城市和北京、上海、天津、重慶4個直轄市有高鐵動車直達(dá)。

省內(nèi)，合肥高鐵動車組直達(dá)淮北、宿州、蚌埠、淮南、滁州(全椒)、六安、蕪湖(南陵)、安慶、池州、銅陵、黃山、宣城(涇縣等)12個地級市。

合肥已依托高鐵形成1小時到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小時到上海、蘇州、無錫、杭州、武漢、黃山、淮北、棗莊；3小時到岳陽、濟(jì)南、南通；4小時到北京、天津、長沙、南昌、福州、鄭州；5小時以上到桂林、廈門、成都、重慶、西安、南寧的旅游經(jīng)濟(jì)交通圈，經(jīng)濟(jì)輻射的影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

“復(fù)興號”350千米時速一路

向北合肥到北京當(dāng)天自如來回

今年4月10日，隨著一聲清脆的機(jī)車長笛，G24次“復(fù)興號”動車組緩緩駛?cè)牒戏誓险?，“?fù)興號”動車組**在合肥南站開行進(jìn)京從合肥南站到北京**開行的“復(fù)興號”，時速將達(dá)到350千米，進(jìn)京時間縮短到了3個多小時。

合肥始發(fā)的首列“復(fù)興號”，明顯比“和諧號”列車的車廂空間更大，車內(nèi)照明的光線也更柔和。車?yán)镞€有免費WiFi，每個座位上都有在線點餐的二維碼，鐵路餐飲有主食、小吃零食和酒水飲料等可選，掃碼訂餐后列車員會將餐飲食品送到旅客座位上。

回望1978年

由合肥發(fā)往北京的128次直達(dá)列車開通

這是合肥火車站建立以來

首趟發(fā)往首都北京的列車

大京九線繞道阜陽進(jìn)京是在1996年左右，隨后綠皮車換成了空調(diào)車，再到2009年，合蚌高鐵開通，合肥人出門有了動車，時速也提升到了150-200千米。

過去到北京是夕發(fā)朝至，現(xiàn)在乘坐“復(fù)興號”三個多小時到北京，2小時13分鐘到濟(jì)南，既不影響當(dāng)日在合肥的辦公，也不影響**天在北京、濟(jì)南的商務(wù)活動。

合肥、合肥南、新合肥西站

三大客站各有分工

2014年11月12日10點21分，從上海方向開來的G7226次高鐵列車緩緩駛?cè)牒戏誓险尽?9分鐘后，11點，合肥南至寧波的G7684次高鐵列車從1號站臺正點發(fā)車。由此，合肥高鐵南站開通運營。

分割線箭頭動態(tài)

這是開啟合肥鐵路乃至安徽鐵路發(fā)展史上新紀(jì)元的時刻，合肥南站與上海虹橋站、杭州東站、南京南站比肩而立，構(gòu)筑華東地區(qū)四大樞紐車站。

如今，合肥高鐵南站由初始每天開行14列動車組列車，到“7·1”新圖實施后，合肥南站圖定旅客列車共開行160對。其中，合肥到上海、杭州、南京每天開行列車都在幾十對。動車組列車開行比例由調(diào)圖前的73.9%增至77.9%，提高4個百分點。

4年過去，合肥南站日均發(fā)送約6.5萬人次，高峰小時客流量8500人次左右，單日發(fā)送10萬余人次。

還記得，1997年，服役40多年的合肥老火車站，在許多乘客復(fù)雜的目光中謝幕而去。兩年后，在離它兩公里的正北方向，合肥新火車站呈現(xiàn)在人們眼前。轉(zhuǎn)眼間，合肥樞紐客運系統(tǒng)將規(guī)劃形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局，各自分工不同。

合肥站將以承擔(dān)樞紐普客、北向動車始發(fā)終到作業(yè)為主。主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)；蚌埠、阜陽方向動車始發(fā)終到作業(yè)，以及蚌埠、阜陽方向～杭州、南京方向動車通過作業(yè)。

合肥南站將以承擔(dān)樞紐東西向及南向動車始發(fā)終到作業(yè)為主。主要辦理武漢、南京、福州、杭州方向動車始發(fā)終到作業(yè)，以及武漢方向～南京、杭州方向，九江方向～南京方向，蚌埠、阜陽方向～福州方向動車通過作業(yè)；城際場主要辦理六安、馬鞍山方向城際動車作業(yè)。

新合肥西站將以承擔(dān)樞紐東北、西南向動車始發(fā)終到作業(yè)為主。主要辦理新沂、九江方向動車始發(fā)終到作業(yè)，以及蚌埠、阜陽、新沂方向～武漢、九江、福州方向動車通過作業(yè)。

合肥將成為13條線路

引入的大型放射狀鐵路樞紐

2008年，時速250公里的合寧合武客運專線開通運營，連接武漢滬寧；

2012年10月，時速350公里的合蚌客專建成通車，溝通京滬高鐵；

2015年全線貫通，合肥至福州的高速鐵路。

*近，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司有好消息傳來，商合杭鐵路建設(shè)主體工程完成已達(dá)九成，安徽段和浙江段的路基已完成填筑95%，計劃2020年10月正式開通，屆時合肥客可實現(xiàn)2小時內(nèi)到鄭州和杭州。

實際上，合肥-新沂、南昌-景德鎮(zhèn)-黃山、宣城-績溪高鐵項目正在開展前期工作，長三角鐵路網(wǎng)也正在規(guī)劃編制中。合肥至新沂(青島)線路環(huán)評報告也已經(jīng)公布。

去年年底，合肥鐵路樞紐總圖規(guī)劃方案正式批復(fù)。按照批復(fù)意見，合肥鐵路樞紐定位為國內(nèi)華東地區(qū)重要的鐵路樞紐規(guī)劃年度為2030年，遠(yuǎn)景展望至2050年，近期工程為2020年。

規(guī)劃年度合肥鐵路樞紐將形成銜接南京、杭州、福州、九江、武漢、西安、阜陽、蚌埠、新沂等9個方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高鐵，合寧、合六、合巢馬城際，合寧、合武、寧西、淮南、合九等13條線路引入的大型放射狀樞紐。

合肥還將實施城市綜合客運體系建設(shè)五年行動計劃，形成無縫銜接的城市客運服務(wù)體系，開工建設(shè)3條城際鐵路、5條市域快線，構(gòu)建半小時“通勤圈”。

合肥將在高鐵南站南側(cè)謀劃建設(shè)城際鐵路南站，未來包括合肥至南京、馬鞍山、蕪湖3條城際鐵路，以及合肥至巢湖、淮南、六安、廬江、新橋機(jī)場5條市域快線都會在此交會。

上一篇：安徽天康集團(tuán)股份有限公司伴熱帶電纜進(jìn)入生產(chǎn)旺季
下一篇：安徽天康阻燃控制電纜是什么型號

安徽天康（集團(tuán)）股份有限公司
銷售電話： 0550-7307598，傳真號碼： 0550-7300481 移動電話： 13855073989，公司地址：安徽天長市仁和路 Email：1151237588@qq.com
安徽天康熱電阻 # 安徽天康熱電偶 # 耐磨熱電偶電纜 # 變頻電纜 # 安徽天康補(bǔ)償導(dǎo)線 # 硅橡膠電纜 # 計算機(jī)電纜 # 安徽天康控制電纜 #安徽天康扁平電纜 kKCPTuvdNV